均諾

(明報) 04月 18日 星期五  

【明報專訊】油價短期回落後再創新高，57條專線小巴路線正向運輸署    申請加價，約佔全港小巴線的愈15％。有小巴商會表示，大部分申請加價的路線集中在長途線路，加幅平均約5%；有部分位於港島東

的小巴路線，剛於去年3月成功申請加價，但上月又再入紙申請「加完再加」。

首季已批47線加價

運輸署發言人指出，本年首3個月，已批准了47條小巴路線加價，大部分集中於港島及新界，加幅由0.1元至1.5元不等；而現時他們正處理另外57條路線的加價申請，截至本年2月，本港共有354條小巴路線，故正在處理的申請加價路線，佔全港的16.1%。

的士、小巴關注權益大聯盟主席黎銘洪指出，正在申請加價的路線中大部分為長途線，其中來往上水    至旺角    和藍田的501S和58S路線、來往灣仔至屯門    的49S路線等加價最多，每程加幅愈1元；而來往港島東康怡花園    至筲箕灣    、北角地鐵    站、馬寶道的32、33、32A、33M小巴，繼去年3月加價後，上月再申請加價5%（見表）。

油價升 長途線影響較大

黎銘洪解釋，長途專線小巴受油價上升影響較大，故此加價幅度亦高，其中柴油價格已由去年的每公升約6元，加價至每公升10.6元，部分日更司機每日收入，由過去的300多元跌至只有約200元，「和做快餐店相若，但司機又無有薪假期、又無強積金    保障，愈來愈多司機轉行唔做。」他指出，部分加價申請早在去年中已提出，但運輸署遲遲未批，影響司機生計，若情